Madagascar | Co•En Corporation

マダガスカル報告

coen.mg — Wed, 25 Feb 2026 08:10:00 +0000

Connect & Enjoy #052

先週金曜日の夜に、マダガスカルへの出張から戻ってきました。出張中に選挙があり自民党が大勝するなど日本が大きく動いている最中に、僕は、時が止まった島といわれる南国マダガスカルを歩き回っていました。すっかり日焼けして帰ってきた体には日本の寒さが応えます（とはいえ、東京では梅が咲き始めていますが）。

マダガスカルでは昨年の9月に前政権への不満を爆発させた若者を中心とした大勢の人たちが大規模なデモを起こし、10月には軍が政権を掌握するというクーデターが起こりました。前大統領は亡命し、今は軍の大佐が大統領となり暫定政権のもとで政治が行われています。日本を含め国際社会はこれを非難しつつも、状況を見守っているところです。

マダガスカルに着いてまず感じたのは、変わってないなあ、ということ。一年前と変わっていない。さすが時が止まった島といわれるだけある。クーデターが起こったとはいえ、現在では状況は落ち着いていて治安が悪くなっているということもなさそうでした。クーデター後の状況を確認することが出張の目的の一つでもありましたので、この点は安心しました。

出張のもうひとつの大きな目的は、バニラの価格が低迷する中で私たちのパートナーであるサプライヤーが生産者をどのように支えているのかを確認することでした。この点も手放しでとはいえませんが安心しました。もしかしたらバニラの栽培を止めてしまう人たちもいるのではないかと心配していましたがそれは杞憂でした。確かに収入は激減していますが、アグロフォレストリーであることが功を奏していました。バニラ以外の収入が確保されているんですね。ただ、それだけでは不足するため、より収入源を多様化させるための支援（例えば淡水魚の養殖方法を指導したり）や奨学金の支給、食料となる米の提供、その他にも組合員の課題を解決するべく取り組みを私たちのサプライヤーが展開している様子を見てきました。今はいわゆる非常事態で、ビジネスだけでは（つまり製品を取引するだけでは）十分な収入を供給できず、それを補うための方策が必要だということがわかりました。

また、今回の出張では国内最大のバニラ輸出量を誇る企業や新興の企業を含め10を超える輸出業者を訪問してきました。これによってマダガスカルにおけるバニラ産業の全体像や構図、信頼できる輸出業者、高品質のバニラを購入する秘訣などかなりのことがよく見えるようになりました。ネットワークも広がりました。

食を持続可能なものにするためには、サプライチェーンに関わるすべての人たちがwinwinの関係でいることが必要です。そのためには、関わる人たちがお互いを理解し合う必要があるでしょう。ときとして生産者が遠く離れたところにいることもあります。そんな彼らのことやその国の文化を知ることは容易ではありません。でも、現場を見ることでたくさんのことを理解することができます。持続可能な食の第一歩は現場を訪れることだろうと思います。

とはいっても、マダガスカルに行くのは簡単ではありませんね。今回の出張の報告を行いますので、マダガスカルやバニラに興味のある方はご参加ください。本Newsletter末尾で案内します。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

" data-large-file="https://i0.wp.com/coencorporation.com/wp-content/uploads/2026/02/P2061116.webp?fit=1000%2C750&ssl=1" />

2026年2月25日
合同会社Co•En Corporation
代表武末克久

Newsletter”Connect & Enjoy”配信登録はこちらから。

これまでのNewsletterはこちらでご覧いただけます。

The post マダガスカル報告 first appeared on Co•En Corporation.

駅舎の朝賑やかな線路

coen.mg — Wed, 16 Jul 2025 20:30:48 +0000

今月の一枚

ここはアンダシベ駅。日が登って間もない早朝、たくさんの人たちが散歩をしていました。僕もまたその一人。レールで遊ぶ子供たちと一緒に線路を歩いたり、写真を撮ったり。アンダシベの駅は貨物を積んだ列車がたまに通過します。鉄道はもっぱら、こうやって人々が歩いて通う道としてレールを伸ばしています。

マダガスカルは日本の1.6倍という広大な面積を有しますが、鉄道はそれほど発達していません。国内にはフランスの統治下であった1900年から1936年にかけて整備された3つの路線があります。ひとつは首都Antananarivo（アンタナナリブ）と東の港町Toamasina（トアマシナ）を結ぶもの。2つ目は、ひとつ目の路線の支線になりますが、Moramanga（ムラマンガ）から北に伸びるもの。もうひとつは南東部の中心としFianarantsoa（フィアナランツア）と海辺の町Manakara（マナカラ）を結ぶ路線です。鉄道は、かつては物資の輸送を支えてきましたが今では老朽化で運休区間も増え、動いている区間はほんのわずか。驚くことに、1800年台に作られた車両が修理を繰り返しながら今もまだ使われていたりもします。近年は輸送はもっぱら陸路で行われていますし、鉄道が人の足となることは一般的ではありません。それでも、緑豊かな森や渓谷をのんびり走るFianarantsoaとManakaraを結ぶ路線は観光客に人気でで、僕も一度は乗ってみたいと思っています。

The post 駅舎の朝賑やかな線路 first appeared on Co•En Corporation.

農作業を終えて

coen.mg — Tue, 17 Jun 2025 17:37:41 +0000

マダガスカルの主食は米。ゆえに、水田が広がる田園風景をよく目にします。アグロフォレストリーの農園を視察に丘陵地を歩くと日本の中山間地によく似た美しい景色に出会います。このような場所では棚田が整備されているところも多く、その美しさに目を奪われることも。

マダガスカルの食事は米が中心です。3食米を食べるのが一般的です。一人当たりの年間消費量は120kgほどで日本人の2倍食べているといわれています。世界トップクラスです。食堂で食事をすると、どうやってこれ食べるの？？というくらいの山盛りのご飯が出てきます。朝食にvary sosoaと呼ばれるお粥を食べることも多いです。お店によりますが、出汁が効いていてとても美味しいです。

中央高地を中心に稲作は盛んに行われていますが、生産量が追いつかず輸入にも頼っています。マダガスカルの人口増加率は2.5〜3%と高く、増える人口を養うために米の収穫量の増大が喫緊の課題といえます。日本はJICAのプロジェクトでマダガスカルの稲作を長年支援しています。

さて、写真の彼は農作業を終えて帰宅の途についているところでしょうか。手には鉈（なた）が見えます。農民の農具といえば鉈。これだけで様々な作業をこなします。肩には大きな籠を竹の両端にかけて運んでいます。この姿はマダガスカルではよく目にします。こんなに重い荷物をよく運べるものだと感心します。

The post 農作業を終えて first appeared on Co•En Corporation.

首都アンタナナリブ | Antananarivo

coen.mg — Sat, 10 May 2025 11:49:19 +0000

アンタナナリブ（通称「タナ」）はマダガスカルの首都。「千の兵士の町」という意味を持ちます。17世紀初頭、当時のメリナ王国の王アンドリアンジャカによって建設されました。100万人をこえる人口を有し、現在でも政治、経済、文化の中心地です。

島の中央高地に位置し、標高は約1,200メートル。そのため、日差しは強いものの夏でも冷涼で湿度も低く、とても過ごしやすい気候です。冬は熱帯地域とは思えないほど温度が下がります。10度を下回ることもしばしばです。

アンタナナリボの街並みは、丘陵地に広がる色とりどりの建物や歴史的な教会が特徴で、特に丘の上のエリアには、かつての王宮や19世紀の建築物が残されています。このエリアからは、眼下の街並と地平線まで広がる中央高地の絶景が楽しめます。タナに行った際は、ぜひ丘の上のカフェでゆっくりしてください。一方、市内には、地元の食材や工芸品が並ぶマダガスカル最大のマーケットであるアナラケリーやお土産屋も並びます。市場からは丘に立ち並ぶ建物が目前に迫ります。歴史と彩りと立体感のあるとても魅力的な街です。

＊Antananarivoの発音は、「アンタナナリボ」と表記されることが多いが、マダガスカル語で “o” は「ウ」と発音する。そのためマダガスカルにおける文化人類学の権威、故深澤秀夫先生は「アンタナナリブ」と表記すべきと主張されていた。本記事はそれに従う。

The post 首都アンタナナリブ | Antananarivo first appeared on Co•En Corporation.

大海に帆を張る

coen.mg — Sat, 12 Apr 2025 23:06:46 +0000

静かな海に、小さな帆船が数隻浮かんでいました。木造の小舟にいかにも古めかしい布が広げられた帆。想像の中にあるはるか昔の風景を実際にこの目で見ているような、なんだか不思議な感覚と驚き、気持ちの昂りを覚えました。こんな人たちがまだいるのかと…

ここはマダガスカルの北西部に位置するマジュンガ（Mahajanga）。この海の向こうにはアフリカ大陸です。マダガスカルに移り住んだ人々は、なぜかこのモザンビーク海峡を渡らずにインド洋を経て遙か遠くアジアの地からやってきたといわれています。狭いところで400km。古の人が渡るのに苦労するほど北から南に向かう海流が激しいのでしょうか。そうは見えない穏やかな海面でした。

モザンビーク海峡はシーラカンスの生息地としても知られています。一方マジュンガ付近ではアンモナイトの化石が多く取れます。恐竜の化石が発掘されたことでも有名です。マダガスカルではお土産屋に並ぶたくさんのアンモナイトに興奮する人も多いと思いますが、その多くはマジュンガから運ばれています。陸地で化石となって今にその姿を見せるアンモナイトがあれば、海の中にはかつての姿をとどめた生きた化石が、ひっそりと姿を潜めているのです。ここでは、日本のそれとはまったく違う時間が流れています。

彼らは漁師です。マダガスカルには、このような小さな漁船で漁をしている人たちがまだたくさんいます。統計的には水揚げの5割以上がこのような伝統的な漁法によるものだといわれています。

The post 大海に帆を張る first appeared on Co•En Corporation.

七色に輝きながら悠々と

coen.mg — Sat, 15 Mar 2025 18:06:17 +0000

マダガスカルではカメレオンは身近な存在です。森の中に行かなくとも日常の中で目にします。彼らは目立たないようにしていますから頻繁に見かけるわけではありませんが、よく目を凝らして探すと意外と身近なところに潜んでいるかもしれません。マダガスカルの人たちはカメレオンのことを気味悪がることが多いです。僕らがカメレオンに興味津々で、見つけて喜んだり腕に乗せて遊んでいる様子を奇異なものを見るような目で見ています。

世界には約200種のカメレオンが生息しているといわれています。なんとそのうち半数近くがマダガスカルに生息します。そしてこの数はもっと増えそうです。2021年に世界最小のカメレオンがマダガスカルで見つかりました。他にもここ数年間のうちに新たに見つかった種がいくつかあります。まだまだ未知のカメレオンがマダガスカルの森の中で暮らしているのです。

カメレオンといえば背景に合わせて体の色を変えて擬態することで有名ですが、実際にはそんなに劇的に色を変えることはありません。とはいえ、中には地域によって色が違ったり、環境によって若干色を変えたり、興奮すると色が変わるものもいます。

写真のカメレオンはマダガスカル東北部に位置するアンタラ（Antarah）近郊のバニラ農園を歩いたときに見かけたものです。見つけたときは嬉しさに舞い上がりました。そして体を揺らしながら悠々と木の枝を歩くその美しさに魅了されたのでした。

The post 七色に輝きながら悠々と first appeared on Co•En Corporation.

バオバブ街道、一日の始まり

coen.mg — Thu, 06 Feb 2025 22:38:00 +0000

今月の一枚

マダガスカルでもっとも有名な観光地といえば、バオバブ街道がまずは挙がるだろうと思います。マダガスカルには、キツネザルやアイアイ、カメレオンをはじめこの島国でしか目にすることができない珍しい動植物が多く生息しますが、その中でもバオバブはその威容で多くの人を惹きつけてやみません。

初めてここを訪れたとき、車の窓から遠くにそびえるバオバブの大木を見て興奮しました。風景の中に突如として現れるその姿はまさに異様です。マダガスカルに行くことがあればぜひ訪れていただきたい場所です。

マダガスカルには、西部の乾燥した地域を中心に8種類のバオバブが生息しているといわれています。幹はスポンジのような形状をしていてたくさんの水を蓄えています。高く伸びた幹の先に葉や花をつけます。バオバブの実は栄養価が高いとされ、パウダーを溶かしてジュースにしたりして食されます。

マダガスカルではバオバブの高齢化が進行し、消滅の危機もはらんでいるとのこと。焼畑によって幼木が育たない、果実が食用などに多く利用されることなどから次世代の木が育っていないのだそうです（参照：「マダガスカルを知るための62章」明石書店、2013）。

観光地で有名なバオバブの森もまた、自然と人との共生の難しさを抱えています。

The post バオバブ街道、一日の始まり first appeared on Co•En Corporation.

マダガスカル訪問記2023 vol.4 | バニラの収穫〜加工

coen.mg — Sun, 24 Sep 2023 15:17:51 +0000

マダガスカルにはもうかれこれ5年以上通っていますが、実はこれまでにバニラの収穫に立ち会ったことがなかったんです。ですので、今回その様子を見ることができるとあってワクワクしながら農園に向かいました。

バニラの収穫に立ち会うのが難しいのには理由があります。それは、グリーンバニラの取引開始解禁日が毎年変動する、しかもその日がいつになるのか直前にならないとわからないからなんです。たとえば、去年は7月の中旬でしたし、僕が最初にマダガスカルを訪れた2017年は6月の下旬でした。そして今年は8月上旬。タイミングよく収穫の時期にマダガスカルにいられるにはよっぽどの運が必要です。もしくは長期滞在する必要があります。バニラは外貨の稼ぎ頭ですから、その取引は政府によって厳しくコントロールされています。グリーンバニラの取引の解禁期間、そして加工を終えたバニラを輸出できる期間は政府によって決められているんです。でもその政府の判断が政治的な要素にも大きく影響を受けるので、農家や加工業者、そして僕らのような輸入業者はいつも振り回されます。

さて、上記の通り、今年はグリーンバニラの取引解禁日が例年よりも遅かったこともあって農園には成熟したバニラがたくさんたわわに実っていました。バニラは房状に実をつけますので、その房ごと収穫をします。成熟したグリーンバニラが多くついている房を鉈や包丁を使って切り取っていきます。収穫したグリーンバニラは、籠や袋に入れて協同組合の加工場まで運びますが、これが大変な作業になります。農園が車が走ることができる道から近ければそれほど苦労することはないのですが、道から歩いて1時間ほどかかるような場所に農園があることも少なくなく、そういったところからは数十から数百キロのグリーンバニラを担いで運ばなければいけません。

加工場に集められたグリーンバニラ。最初の工程はトリアージと呼ばれるものです。これは、房から緑のバニラビーンズを一つひとつ取り外す作業。単純な作業ですが、ここでうまく取り外すことができないと見た目が悪くなり出来上がったときのグレードが下がってしまいます。

トリアージの後は成熟度合いによって仕分る作業になります。グリーンバニラは成熟が進むと黄色がかった色になります。さらに成熟が進むと先端から裂けてきます。形状や色によって仕分けていきます。この次の工程は、クッキングと呼ばれるもので、グリーンバニラを熱湯で煮ます。黄色がかったものから順にこのクッキングの工程に移ります。緑色が強いビーンズは数日寝かせることによって追熟させます。

さていよいよクッキング。バニラの加工の中では一番迫力のある工程かもしれません。この工程はキリング（殺す）とも呼ばれます。グリーンバニラに熱を加えることによって成熟を止めるのです。大きな鍋やドラム缶にお湯を沸かして、その中に籠に入れたグリーンバニラをつけます。温度や時間はまさに手加減。お湯の中のビーンズを触りながらお湯から上げるタイミングをはかります。

お湯から上げたグリーンバニラを、今度は毛布に包んで木箱の中で寝かせます。おおよそ2日間。この工程を経ると、それまで緑だったバニラビーンズが茶色に変色します。見た目は一気に最終製品に近づきますが、この時点ではまだバニラ特有の甘い香りはありません。ここから製品になるまでに半年弱もかかります。まずは日干しの期間があります。日光の光でバニラビーンズの温度を上げることによってビーンズの中の化学反応を促します。この工程で徐々に香りが出てきます。ある程度水分含有量が少なくなってくると陰干しの工程に入ります。ゆっくりと水分を飛ばします。そして最後は成熟の工程です。木箱の中で寝かせます。不思議なことにこの成熟の工程で香りが強まり、より複雑に深くなります。

一連の工程の中で、良いバニラビーンズに仕上げるために最も大切なものは何か？　と聞くと、決まって「バニラビーンズを成熟させることだ」との答えが返ってきます。もちろん、ここに書いた工程の一つ一つがとても大切で、これらを丁寧に行うことで質の良いバニラの歩留まりを高めることができます。でも、最初が肝心で、いくら加工を頑張っても元々の原材料が良くないと良質なバニラビーンズにはならないということです。当然ですね。今シーズンは、取引解禁日がかなり後ろにずれたために成熟したグリーンバニラが多いです。そのため出来上がってくるマダガスカル産のバニラビーンズはおそらく例年になく質が高いと思われます。楽しみです。

シリーズ｜マダガスカル訪問記2023

The post マダガスカル訪問記2023 vol.4 | バニラの収穫〜加工 first appeared on Co•En Corporation.

マダガスカル訪問記2023 vol.3 | 良きパートナーになる

coen.mg — Sun, 17 Sep 2023 23:25:42 +0000

村に近づくにつれ、何やら歌ったり踊ったりしている大勢の人たちが目に入ってきました。案内をしてくれているSantatra（サンタチャ）に、「今日はお祭りでもやっているのか？」　と聞くと、わからないという。やがて僕を後ろに乗せたサンタチャのバイクはその群衆の前に止まったのです。すると歓声が一気に膨れ上がり、みんながこっちを見ています。どうもこの人たち、僕らを待っていたみたい。

バイクを降りると僕たちは青の群集に囲まれて、首飾りをかけられる。何かを期待する空気に、仕方なく（というと失礼だけど、まだ気持ちがついていっていないからこの時点ではこう表現せざるを得ない心境）踊ってみる。するとまた大歓声が起こるというような感じで、歌と踊りに流されながら集落までご案内されました。集落では、2時間ほど歌ったり踊ったりが続いた後に、協同組合のプレジデントや村長さんの挨拶が行われました。バニラの価格の急落にともない収入が減る中で、子供たちをどうやって学校に通わせるかといった訴えのような内容が主だったかと思います。ただその中で特に印象に残ったのは「私たちは良きパートナーだ」という言葉でした。もしかしたら、今の窮状になんとか手を差し伸べてほしいという意図で使われた言葉だったかもしれません。でも僕にはもっと深い意味が込められているように感じたのです。

そして順番は僕にも回ってきました。何を話したらいいのか…マダガスカルの歌を歌って感謝の意を伝えるとともに、次のように話をしました。

「大きな価格変動の波の中で、今年は特にきつい年になるだろう。だけど、これは明るい将来のスタート地点である。3年後、5年後に笑っていられるように、とにかく今はいいバニラを作り続けてほしい。いいものを作り続ければ、それが信頼につながって、多くの人たちに選ばれる存在になれる。バニラの価格が上がってきたときにもそんな存在でい続けるために、とにかく今は腐らずに頑張ってほしい。」そんな話をしました。これは、言い換えれば僕自身の宣言でもあります。

「僕はあなたたちのバニラを買い続ける。そしてマーケットを拡大させる。一緒に笑おう。」

価格がつかない中で、ここぞとばかりに安い価格で大量に買い求める人たちもいるかもしれません。条件が良いところを選んで毎年調達先を変える人たちも多いかもしれません。その会社の短期的な利益やお客様により安価な製品を届けることを考えるとこれが正解かもしれません。でも、Co•En Corporationは、もっとウェットな関係性を大切にしたいし、より長い視点で物事を見ると、むしろそちらの方が生産者だけではなくお客様にとっても、有益だと信じています。

「良きパートナー」とは、生産から販売までを分業しながら、一緒に良いバニラを届け続ける仲間たちだと思います。彼らとであれば、良きパートナーになれるだろうと確信しますし、僕の先にもまた、思いを共有する良きパートナーを増やしていきたいと思います。

スピーチの後は、ゴザを広げての大食事会でした。バナナの葉っぱのお皿の上にご飯が盛り付けられ、魚の素揚げや牛肉のスープ、果物が並びます。おもてなしをする習慣があるとはいえ、初めての人にこんなにしてくれるとは。正直なところ嬉しさよりも驚きを覚えましたが、歓待されたことの喜びが後から後から感謝とともに湧き上がってきました。さて、食事と団欒も終わりいよいよ帰る頃にもなると、彼らと心が不可分になるのを感じました。後ろ髪をひかれながら、高揚する気持を抱えながら、来たときと同様に歌と踊りで送り出されたのでした。

シリーズ｜マダガスカル訪問記2023

The post マダガスカル訪問記2023 vol.3 | 良きパートナーになる first appeared on Co•En Corporation.

マダガスカル訪問記2023 vol.2 | 道なき道を行く

coen.mg — Wed, 06 Sep 2023 03:52:03 +0000

バイクの2ケツで1日かかるとか言われちゃうと、ちょっと尻込みしてしまいますよね。今回はそんなところにまで足を伸ばしました。

出発地点は、長期滞在しているFenerive-Estという街です。目的地は北部のManarara。8月9日の午後に出発。Soanierana-Ivongoという街までタクシーブルース（乗合バス）で移動しました。約3時間。その日はその街で一泊です。道はここまでは舗装されていますが、これから先は未舗装の道が続きます。そして川には橋がかかっていません…従って、船で移動することになります。

Manararaに行くには、1. Soanierana-Ivongoからタクシーモト（バイクで二人乗り）、2. Tamatave/Toamasina（タマタブ/トゥアマシナ）もしくは途中の街からタクシーブルース（四駆のピックアップを改造して車高を高くしたもの）、3. Soanierana-Ivongo（スアニエラナ-イブング）から船、4. 首都Antananarivo（アンタナナリブ）から飛行機でMaroantsetra（マルアンツェーチャ）に飛び、そこからタクシーモトもしくはタクシーブルースで南下のいずれかになります。どれをとっても大変そうでしょ？　まず、4はFenerive-Estからアンタナナリブに戻らないといけないのでなし。2は、Feneriveから2泊3日もしくは3泊4日になるかもしれないということで、これもなし。残る選択肢の1か3で悩むも、3の船は週に1便しかなく、しかも天候によってはその1便もキャンセルになる可能性がある…やめておこう。ということで、タクシーモト=バイクを選びました。

8月10日の早朝にSoanierana-Ivongoの宿でドライバーと合流。目がクリクリとした好青年。名前はVaza。まずは船にバイクを乗せて川を渡りました。いきなりエキサイティングな旅の始まりです。向こう岸に渡りついてからは、さあいよいよ未舗装の別世界が広がります。最初は泥道が続きました。雨が続いたせいもあるのでしょうか。ぬかるみがひどくて進めず、バイクを降りて押す場面も。長靴を履いてきてよかった。その長靴が脱げないように慎重に泥道を歩きました。泥道を抜けると、草原や森の中の細い道を走りました。

途中で何度も川を渡りました（撮影した写真で数えると7回も渡っていました！）。その度に、もちろん渡（わたし）の筏に乗ります。日本には「矢切りの渡し♩」という有名曲はありますが、実際に渡を経験することは、しかもバイクや車を乗せることはまずないと思います。そんな特別な経験に最初は興奮していましたが、そのうちに慣れてくるものですね。逆に川に橋が架かっていることに感動するようになりました。

道の両側に鬱蒼とした熱帯雨林が広がっている場所も多かったです。道が整備されていないと開発の手も届かないのだなと思いました。おそらくこの道が舗装されると人がたくさん住むようになり、この森もあっという間になくなってしまうだろうなと思います。そう考えると、こうやって苦労しながらもバイクにしがみついて移動するもの悪くないと思えます。

途中でいくつもの集落を通過しましたが、その度に甘い香りに気がつきます。そう、バニラを乾燥させているんです。道端で乾燥中のバニラをたくさん目にしました。ここマダガスカルでは、バニラは大きなプランテーションで栽培されていることは稀で、そのほとんどは家族単位の農家が栽培しています。そのバニラは、通常は緑の状態で農家から加工業者に販売されますが、こうやって個々の農家で加工されたのちに加工業者に販売されることも多いです。

さて、バイクの旅の後半は、山道が続きました。基本的に海岸沿いを走っているのですが、アップダウンの激しい場所も多く、登山道といってもおかしくないような道を苦労しながら進みます。飛ばされないように必死でシートにしがみつきながら北上しました。このときにはだいぶん疲れが出てきて、腰とか膝がしんどくなってきていました。ときには二人乗りで走るのが難しい場所もあり、そんなときは僕はバイクを降りて歩くのですが、これがちょうど良いリフレッシュになりました。それにしても、こんな道を車も走ってるんです。感心しながら、ここ国道だよな…と苦笑いです。

そんなかんなで、Mananara（正確にはその15kmほど手前）に16時ごろに到着。日暮前に着くことができてホッとしました。ここは、電気も通っていない村です。果たしてどんな日々が待っているのか！？

最後になりましたが、この小旅行の目的は、バニラの生産者と加工業者を視察することでした。マダガスカルの中でも特に良質と言われるMananaraのバニラ。私どもCo•En Corporationが提供する2種のアグロフォレストリバニラのうちの1つ、「レインフォレスト」の産地の一つです。今回、念願が叶い初めての訪問を果たしました。

シリーズ｜マダガスカル訪問記2023

The post マダガスカル訪問記2023 vol.2 | 道なき道を行く first appeared on Co•En Corporation.

Madagascar | Co•En Corporation

マダガスカル報告

駅舎の朝 賑やかな線路

農作業を終えて

首都アンタナナリブ | Antananarivo

大海に帆を張る

七色に 輝きながら 悠々と

バオバブ街道、一日の始まり

マダガスカル訪問記2023 vol.4 | バニラの収穫〜加工

マダガスカル訪問記2023 vol.3 | 良きパートナーになる

マダガスカル訪問記2023 vol.2 | 道なき道を行く

駅舎の朝賑やかな線路

七色に輝きながら悠々と